作者:杜龙扁 来源:原创 时间:2026-08-26 阅读:24741 次

致命id

发改委今年披露了我国重点投资“建设”的五个方面:加快5g商业用途等。_我的网站

倒数第二次恋爱

一 |     

[ 专业评测] 在吉利集团宣布品牌整合前的2025年一季度,极氪7X的销量超过了先前同门的流量担当极氪001,成为极氪品牌中最“走量”的车型。1月14日,国家发改委副主任连伟亮在接受中央电视台财经记者采访时表示,根据中央电视台官方微博,他已披露了今年中国重点投资方向。这台线条略显圆润的中型SUV,使用了极氪007同款的“Hidden Energy”设计语言,看起来是一台彻头彻尾的“奶爸车”,而参配页上明晃晃的646马力以及三秒级的加速表现,又好像实力不俗。所以本期《之家实测》,我们找来了这款反差感极重的极氪7X,一起来看它在各项目的测试中表现如何。国家发改委副主任连伟亮表示,将围绕“建设与改造”这两个关键词加大投资力度。

二 |

基础性能

本次参与测试的极氪7X为2025款 100kWh 长续航四驱智驾版,前后双电机的加持使得极氪7X的总功率来到了646马力,最大扭矩710牛·米。

三 | 建设包括五个方面:1。此外搭配了来自米其林的PS4 EV轮胎,这样的组合能让这台整备质量接近2.5吨的中型SUV官方0-100km/h加速用时仅为3.8秒。加强新基础设施建设,推进人工智能、工业互联网、物联网等建设,加快5G商用步伐;加强城乡基础设施建设,推进市政物流基础设施建设,加快5G商业基础设施建设。

四 |

将加速能力调整为运动后,极氪7X在起步过程动力爆发的非常迅速,测试中车辆保持一定的抬头姿态,动力输出毫不吝啬,加速过程线性,0-100km/h的成绩为3.87秒,同官方成绩几乎一致。加强能源、交通、水利等重大基础设施建设;加强民生和公共服务能力建设,促进养老、卫生、教育投资;加强生态环境保护和自然灾害防治能力建设。

五 | “改造”是指增加制造业的技术改造和设备更新。另一个关键词是“转型”,连伟亮在接受采访时表示,“转型”是为了增加制造业的技术改造和设备更新。

六 | 针对“促进国内消费升级”,连伟亮表示,政策措施主要包括三个方面:一是加强消费能力,重点落实社会保障和收入分配制度及相关改革措施,减轻居民负担,实施专项扣除。个人所得税政策,实施消费财政扶持措施;二是引导消费,重点增加优质生产。加快商品和服务供应,弥补人民急需的教育、养老、医疗、卫生、家政、育儿等方面的不足。

七 | 三是优化消费环境,重点加强产品和服务质量监督,加强消费领域信用体系建设,大力营造安全放心的消费环境。

实测的长续航四驱智驾版车型前轮采用了四活塞制动卡钳,后轮为单活塞制动卡钳,亮眼的橙色似乎也在说明它的运动属性。

八 | 前后均匹配的是通风盘式制动器。

九 |

驾控安全性极氪7X近2.5吨的车重在麋鹿测试中对车辆的动态响应与回馈都有一定影响,从A区进入B区时这一点就已尤为明显,首先,其动态响应略有延迟,在进入B区后,快速转移也导致轮胎抓地力不足,开始出现轻微四轮横向滑动,虽此时电子辅助系已经介入,且力度尚可,但由于延续性不足,对车速控制不够理想。
回到日常驾驶当中,极氪7X在常规工况下的操控表现还是非常够用。尤其是对于一个偏向家用的SUV车型来说,前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架的调校,配合主动预瞄的魔毯智能悬架功能,让这台车在运动模式下时,路面的颠簸和接缝能够清晰的传递到驾驶员,对于振动的处理相对利落。

十 | 在舒适模式下的转向手感轻盈但不失精准,悬架调校在保留路感的同时兼顾了不错的滤振性。面对曲率较大的弯道能够提供足够的支持,提升驾驶员过弯信心。

十一 |

驾乘舒适性座舱的设计沿袭了极氪一贯以来的设计风格,看似简单的布置但并没有功能方面的缺失。中控屏幕下方保留了个人很喜欢的物理按键,全车座椅包覆Nappa材质,前排座椅具备加热、通风和按摩功能,支持14向电动调节。可以选装的车载冰箱支持-15℃至50℃区间冷热调节。

空间表现

极氪7X的车身尺寸为4825*1930*1656毫米,接近3米的轴距加上SUV的车身造型,使得车内在空间布置上显得游刃有余。在保证乘坐空间的同时,全车仍有多达32处储物空间,这样的表现能让车辆即便在满载情况下,仍然不必过分担心物品的收纳问题。

能耗经济性

这次测试的长续航四驱版车型搭载的三元锂电池来自时代吉利,标准容量100kWh,CLTC续航里程705公里。相对较大的电池容量能够有效缓解续航焦虑,佐以成熟的电池能量管理系统,无论是城市通勤代步还是远距离出行都能轻松应对。
极氪7X支持800V高压快充,官方的数据显示快充区间为10%-80%,用时仅为0.25小时。但结合日常使用场景,我们选择了市面上常见的120kW直流快充桩进行补能。即便功率限制无法让它放开手脚,极氪7X仍然在SOC5%时就将充电功率顶到了120kW,直至SOC85%都没有任何衰减的迹象。车辆30%-80%充电时长为23分钟,全程充电用时为63分钟,充入电量100.12kWh,结合该车的体量和定位,这样的表现足以令人满意。

全文总结:

在本期测试中,可以看到极氪7X作为品牌现今的销量担当,性能和家用两方面做到了兼顾。3秒级的加速能力与运动底盘调校可以是驾驶途中的乐趣所在,舒适的座舱和充沛的空间也是日常出行不可或缺的一部分。结合极氪官方商城6月限时购车权益,5000元定金可享5000元保险补贴、限定车漆涂装、20英寸多辐式轮圈和ZAD完全智能辅助驾驶等,不知道各位是否愿意成为这台家用性能SUV的车主呢?另外各位下期希望看到《之家实测》的哪款车型,欢迎评论区留言!(图/文/摄 实测团队)

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Published on:01:09:23